新能源汽车真的容易起火吗？

2016年1月1日，大年初一，挪威埃尔斯塔一家超级充电站发生充电桩自燃事故，但事故未造成人员伤亡。

你可能会问，为什么对国外的事故这么紧张？错了，特斯拉这几年在中国发展很快，在中国的充电桩遍布全国。而且特斯拉自己的电池系统也不是一次两次出现故障了，只是这次自燃事故太惨烈了。

其实这已经不是MODEL S第一次自燃了。几年前，一辆MODEL S在多伦多的一个车库起火，随后调查显示问题来自于车载壁式充电器。而且特别难扑灭电动车引起的火苗。

什么是超级充电站？

特斯拉将自己的超级充电站称为“世界上最快的充电站”。如果MODEL S充电只需要几十分钟，车主充电是免费的。实际上，超级充电站有几个并联的MODEL S充电器，直接向电池输入高达120KW的DC功率。目前该车型是唯一一款可以120KW充电的电动车，相当于充电半小时才开270公里。

为什么电动车充电时容易着火？

我国新能源汽车的发展正处于高速发展阶段。回顾以往电动车自燃事故，起火原因主要在车辆静态停放。由于电池系统管理不完善，在与充电设备的通信中存在电池过充、短路等问题。这些隐患无法提前监测预警，所以出现过热、起火、自燃等问题。除了电池技术和电控管理技术不完善，也可能是充电桩本身的缺陷，所以充电过程中还是存在很大的安全隐患。